Radykalnych zmian nie będzie :: Rynek motoryzacyjny ::Dziennik Ubezpieczeniowy

Analizując rynek można dojść do wniosku, że obniżenie akcyzy nie będzie miało w krótkim okresie czasu znacznego wpływu na wartości rynkowe samochodów używanych na rynku polskim. - twierdzi Robert Kulczyk, specjalista działu analiz rynku firmy Info-Ekspert.

Do niedawna na samochody używane sprowadzane do kraju z zagranicy obowiązywały dwie stawki akcyzy - 3,1% wartości celnej lub ceny samochodów o pojemności silnika do 2 litrów, zaś 13,6% przy pojemności silnika powyżej 2 litrów, która wraz z wiekiem samochodu rosła, osiągając maksymalnie 65% wartości pojazdu.
Można spodziewać się nieznacznego wzrostu liczby sprowadzanych samochodów po 1 grudnia 2006 r., który będzie utrzymywał się na wysokim poziomie.

Niższa akcyza

Wprowadzając od grudnia 2006 r. obniżkę akcyzy na zagraniczne auta następuje rezygnacja z progresywnego opodatkowania starszych niż dwa lata samochodów po raz pierwszy rejestrowanych w kraju. Od 1 grudnia 2006 r. obowiązują już tylko dwie stawki akcyzy na takie samochody. Przy samochodach o pojemności silnika do 2000 cm sześc. stawka akcyzy wyniesie 3,1%, a przy samochodach o większej pojemności silnika - 13,6%. Z obniżki akcyzy cieszą się przypuszczalnie osoby, które dopiero planują przywóz do Polski kilku lub kilkunastoletniego samochodu. Elementem towarzyszącym tej zmianie może być sytuacja, w której podatnicy będą mniej skłonni do zaniżania wartości nabywanych pojazdów, ponieważ podatek i tak będzie niższy niż płacony dotychczas.

Zmiany prawne nie wpłyną na import aut

W okresie pierwszych 10 miesięcy 2006 r. do Polski sprowadzono blisko 600 tys. pojazdów używanych. Uwagę może przyciągnąć fakt, że 40% z nich zostało sprowadzonych w trzecim kwartale. Struktura wiekowa sprowadzanych od początku roku pojazdów uległa znacznej poprawie: 60% stanowią auta starsze niż 10 lat, w wieku 4-10 lat to już prawie 35%, a samochody poniżej 4 lat to około 6% importu prywatnego.

Prawdopodobny jest wzrost spadku cen pojazdów z przedziału wiekowego 4-10 lat, wpływ na taki stan rzeczy może mieć spodziewany wzrost importu tych aut, jako efekt obniżenia wartości podatku akcyzowego.
Należy również zwrócić uwagę, że blisko połowa pojazdów sprowadzonych w roku 2006 dotychczas nie znalazła jeszcze nabywców, zalegają one w komisach oraz u osób trudniących się sprowadzaniem i sprzedażą takich samochodów. Można jedynie spodziewać się nieznacznego wzrostu liczby sprowadzanych samochodów po 1 grudnia 2006 r., który będzie utrzymywał się na wysokim poziomie. Znacząco może zmienić się struktura wiekowa pojazdów, prawdopodobnie wzrośnie import samochodów starszych. Jednak liczba sprowadzonych samochodów do Polski w roku 2006 nie powinna przekroczyć rekordowej liczby 870 tys. sztuk, jaką zanotowaliśmy w roku 2005.

Ceny się nie zmienią

Analizując rynek, można dojść do wniosku, że zaistniałe zmiany nie będą miały w krótkim okresie czasu znacznego wpływu na wartości rynkowe samochodów używanych na rynku polskim. Porównując wielkości spadków wartości rynkowej samochodów w roku 2006 w poszczególnych przedziałach wiekowych pojazdów: do lat 4, między 4 a 10 lat oraz starszych niż 10 lat, nasuwają się pewne przypuszczenia co do zachowania się rynku w nadchodzącym czasie. Ze względu na niewielką liczbę sprowadzanych samochodów w wieku do lat 4, oraz z uwagi na bardzo dużą liczbę pojazdów starszych niż 10 lat na rynku wtórnym w tych przedziałach wiekowych, nie powinniśmy się spodziewać zmian tempa spadku ich wartości rynkowej, przypuszczalnie utrzyma się tendencja spadkowa wartości, taka jaka była do tej pory. Prawdopodobny jest natomiast wzrost spadku cen pojazdów z przedziału wiekowego 4-10 lat, wpływ na taki stan rzeczy może mieć spodziewany wzrost importu tych aut, jako efekt obniżenia wartości podatku akcyzowego.

Robert Kulczyk

Specjalista działu analiz rynku firmy Info-Ekspert

Zobacz firmy: Info-Ekspert

Komentuj Prześlij Drukuj